Журнал Костика

_{http://blog.kostik.net/2014/09/29/2399/}

Минута полета в облаках – в понедельник. Уже было у меня на Facebook. Очень нравится, хотя камера, конечно, не передает и доли цвета, света и масштабов. Буду показывать друзьям в рамках ответа на вопрос “зачем ты летаешь”.

Это над селом Алмалуу, буквально километров 20 от нашего старта.

_{http://blog.kostik.net/2013/07/19/2237/}

Давно не писал в блог почему-то. Для начала – я в Киргизии (а то все спрашивают), телефон прежний. Прежде всего у меня сейчас работа, кроме того тысяча и одно домашнее дело. Ну, и полеты. С погодой за последние недели повезло по-крупному только раз.

Но это был важный для меня полет – кроме того, что просто замечательный. Давно (собственно – с момента, когда я начал летать полтора года назад) крутится в голове один проект. Хороший, но очень сложный (сложный – не только для моего уровня, но и вообще – не простой). Проект крутился-крутился, и вот неделю назад вместе с Олей Занегиной мы сделали первый, разведывательный, шаг в этом направлении.

Для меня важно было спланировать самому- от и до полет там, где еще никто не летал (или не летал никто из тех кого я знаю). Убедить второго пилота в том, что это можно сделать. И собственно – пролететь.

Отличный, очень сложный полет и очень короткий (полтора часа и 24 км. вглубь гор) полет. Выполнили намеченное и даже больше. Живы, здоровы, целы. Один из лучших полетов в жизни. Фотографии ниже – Оля и Parakros.

На переходе от хребта к хребту

Между хребтами

В поворот – на штурм стенки

Посадка. “Местные” узнают место с первого взгляда – уж очень приметный пик за спиной.

_{http://blog.kostik.net/2013/06/24/2208/}

Очень интересный, хотя и короткий совсем маршрут сегодня. Первый раз в жизни летал так: хребты на 2100-2200, база 2300-2500. Очень быстро все, очень бодрит. Требовательная погода. Летел “вверх” по долине то есть – в сторону повышения рельефа. Разрыв между базой и хребтом уменьшался и уменьшался, пока не сошел на нет – пришлось сесть. Доволен.

В начале маршрута – на стартовой горке – день не выглядел так уж сложно. От базы до рельефа 300 метров – жить можно.

Следующая горка и повышение рельефа. Видно, что скоро лететь будет просто негде – облака ложатся на хребет.

Посадка, как на лифте: сильный ветер (который всю дорогу делал мою и без того интересную жизнь еще интереснее) задул так, что я садился почти вертикально. В кадре Саша Бородин, севший чуть раньше (он летел долиной) и местные дети – двое на одной кобыле.

Минут через десять – в кадре виден хребет, на котором я застрял. Облако лежит прямо на нем.

_{http://blog.kostik.net/2013/05/15/2181/}

Совершенно удивительный полет сегодня. Краткая предыстория: Для нашего Hike&Fly прокта я привез волшебные палочки для ходьбы, волшебные, потому что помещаются в повеску без напряжения и лишних рисков. Вот такие:

привез две пары, Калыбеку и себе (больше дураков ходить в гору с парапланом у нас не нашлось). Сегодня утром взяли тандем пошли проверять палочки (к слову — отличные).

Теперь история:

До старта машина не дошла всего ничего — полчаса может быть шли, не больше. Полтандема на брата — это по десять кило. Не о чем, приятная прогулка. С палочками. Когда старт уже был виден, пошел град. Мелкий, но несомненный. Переждали град, разложились и полетели (риск – стартовать в такую погоду, но идти вниз четыре часа желания не было совершенно).

Дальше — в картинках:

Через полминуты после старта погода выглядит не так страшно: из под грозы с градом мы быстро вылетели, а впереди нас ждут вполне себе понятные облака — летай, не хочу.

Под облаком с предыдущей картинки: впереди разрывы в облачности и слонце. Отличная возможность полетать. Где-то здесь обнаружился главный просчет дня: и у Калыбека, и у меня – тонкие перчатки. Очень мерзнут руки, даже если меняться на клевантах часто.

Вылетаем на солнце – греться и набирать высоту.

Бравые замерзшие пилоты.

Кадр камеры на шлеме – момент предыдущего снимка.

На солнце все выглядит и вовсе радужно – видно голубое небо, набираем быстро. Да и не так холодно.

Набрали под базу – первый раз за день.

Для разнообразия — вид вертикально вниз с высоты в полтора километра.

Совсем скоро солнце кончается: разрывы схлопываются. Мы под базой – виден край тучи прямо над нами и ниже темная линия – собственно “база”, “cloud base” – видимая нижняя граница облачности.

Туча – область низкого давления, и довольно бодро всасывает нас внутрь.

Всосала. Внутри темно, как-то гулко, что-ли, очень мокро и еще холоднее, чем было.

Выскакиваем из тучи. Вид на горы, там идет дождь.

Дождь – это плохо. На нас идет ливневая стена. (видно на снимке, если приглядеться – серые полосы на фоне земли). Надо садиться, и чем скорее, тем лучше. Оба замерзли, руки плохо слушаются.

Вот он – ливневый фронт во всей красе. Рука в кадре – я держу “уши” – часть крыла сложена, чтобы увеличить скорость снижения.

Вот так “уши” выглядят снизу. Хорошо, что пилотов двое – Калыбек контролирует крыло, я держу “уши” – снижаемся с максимальной возможной скоростью. Уши, к слову, тянули в четыре руки – они и складываются у тандема непросто, и замерзли мы изрядно.

Посадка. Видна пелена ливня слева в кадре.

Чуть промахиваемся – сядем ниже по склону. Главное – что вовремя.

Через полчаса – на спуске вниз, прямо по склону. Дорогу размыло за несколько минут. В машине впереди – Калыбек с женой. Первый раз, к слову, когда у меня не возникло сомнений: на предыдущей нашей машине я бы просто оттуда не выехал.

Итог – отличный полет, все живы, здоровы и более чем довольны.

_{http://blog.kostik.net/2013/05/02/2133/}

На парапланерном старте растаял снег, но инверсия не поднимается от него выше, чем полторы сотни метров. Нужен приличный дождь, а лучше – гроза.

Сегодня: вид на старт с высоты с трудом набранных 150-ти метров. Видны два крыла: пилоты вынуждены следовать за капризным ветром, перенося крылья с одной стороны площадки на другую в ожидании порыва, в котором можно стартовать.

_{http://blog.kostik.net/2013/03/20/2094/}

Вчера случилось странное. Дело в том, что я честно учусь кататься на лыжах. Без особого удовольствия: мне нужен этот навык, чтобы летать зимой на маленьком крыле. Это примерно так, как в этом ролике, так что Париж стоит мессы:

Superior, Speed Fly from Marshall Miller on Vimeo.

Mt. Superior, Utah. December 16, 2010.

Вчерашняя погода – снег, туман. Глубокий снег на трассе. Видимость метров 15, иногда – меньше. Внезапно мне понравилось очень. Во-первых, на приличной скорости, в тумане, по свежему снегу – это очень сложно и очень интересно. Зрение не работает. У меня есть кадры камеры на шлеме – но их нет смысла показывать: просто – белое ничто́. Ориентироваться можно только на вестибулярные ощущения плюс, конечно, склон под ногами. Несколько раз я падал на спину, потому что переносил центр тяжести, неправильно оценив скорость. Казалось, что быстро, а на самом деле я практически стоял, например. Обычно мне трудно двигаться не рассудочно, а на уровне телесных ощущений, поэтому очень ценю такие моменты. Вчера была идеальная ситуация, когда голова почти бесполезна.

В какой-то момент, на верху трассы ветер прогнал туман вниз, показалось солнце. Яркий день, хоть и в тумане. Первый день, когда я искренне наслаждался катанием на лыжах.

Шут с ним, с качеством, вот кадры камеры:

Так было весь день. Впереди – другой счастливый лыжник

Ветер прогнал туман на несколько минут. Видна граница видимости ниже по склону.

Освещенный участок склона, сам спуск, тем не менее, закрыт туманом полностью.

_{http://blog.kostik.net/2013/01/13/2027/}

С некоторым удивлением выяснил, что не выкладывал в блог и ЖЖ фильм по итогам гималайских каникул. Исправляюсь. Приключения были офигенские, курсы – замечательные, все остальное – еще лучше.

Bir 2012 from Kostik Naumov on Vimeo.

Три недели в Бире. Полеты, друзья, приключения.

_{http://blog.kostik.net/2012/11/22/1956/}

Про полеты у меня фотографий совсем не много: уже писал о том, что у меня нет фотоаппарата, который можно было бы брать с собой в воздух – только видеокамера на шлеме. Поэтому существенная часть фотографий ниже сделана Олей Занегиной или Женей Грязновым. Где не указан автор – это мои снимки. Поехали:

Первые две недели я учился в группе Евгения Грязнова, учился маршрутным полетам. Довольно трудно и очень интересно – другие горы, другие полеты, другой подход к выбору маршрута. В группе было пять студентов: Антон, Глеб, Коля, Сергей и я. Напомню: моё крыло – желтое с оранжевым.

Коля над рельефом © Женя. Мне очень нравится этот снимок, поэтому с него и начал.

По дороге домой, недалеко от посадки – монастырь. Летать прямо над ним мне казалось как-то не совсем правильно, пролететь мимо – вполне можно © Оля.

Полет на параплане состоит (теоретически) из чередования наборов высоты в потоке и переходов, когда высота теряется. На снимке – переход к Train Station – станции узкоколейной дороги в горах © Оля

На переходе от хребта к хребту при встречном ветре нужна максимально возможная скорость. У меня – самый безопасный и, как следствие, самый медленный аппарат. Не отстать от остальных – трудно © Оля

Еще одни снимок перехода к Train Station. Уже близко самая волнующая часть – нужно перевалить через горку впереди, идя низко над деревьями © Оля

Глеб над рисовыми чеками. © Женя

Еще на переходе © Оля

Глеб на фоне Луны. Я снимал широкоугольником, с посадки; как следствие – не так четко, как стоило бы снять.

Коля (синее крыло) и я (желтое) на грустном переходе: есть шанс недолететь. Мы летим втроем: Коля, Оля и я. Летим слишком низко, шансов набрать высоту кажется нет. Летим, обсуждая возможность сесть в соседнем ущелье и найти там такси – одно на всех. Несмотря на это мы набрали высоту и долетели. © Оля. P.S. Крылья у меня и у Коли – примерно одного размера, мой параплан просто дальше.

Мой глупый переход в ущелье, в поисках термика, которого там нет. Попытка “выжить” у рельефа – не растерять окончательно высоту и не сесть в ущелье, далеко от посадки. “Выживая”, экономя драгоценные метры высоты, нужно быстро принимать правильные, по возможности, решения. Решение лететь в долину было неправильным. “Выжить”, тем не менее, удалось, я набрал высоту и долетел до посадки. © Оля

Почти дома. Высота есть, докурчиваем термик и летим садиться. © Коля, наверное. Я думал – Сергей но он в кадре.

Глиссада на посадку. Крыло летит само, высоты много, все хорошо © Оля

Мое крыло перед посадкой: “большие уши” – часть крыла сложена, чтобы увеличить скорость снижения. У меня слишком много высоты © Оля

Это я снимал на посадке уже. Сергей заходит против ветра, чтобы снизить горизонтальную скорость.

Два крыла на посадке. Красиво.

Массовый заход на посадку. Важно крутить головой на все 360: столкновение над землей куда опаснее столкновения под облаками.

Полетных фотографий не так, повторюсь много. Чего у меня много – так это видео, но разобрать все это руки еще не дошли. Дойдут обязательно.

_{http://blog.kostik.net/2012/11/02/1914/}

Полеты и занятия забирают почти все время. Снимать получается немного. Тем не менее. Фотографии, в основном, парапланерные, конечно, но начать логично с того, что к вокруг полетов. Вокруг – Гималаи и деревня в которой мы живем.

Корова в резиденции Далай-Ламы

Дорога на посадку парапланов – мимо чайной плантации

Так цветет чай. Я не знал.

Чайная плантация. Очень смешно торчат из нее деревья. Чуть выше – параплан заходит на посадку

Маленькие монахи на деревенской улице

Закат над Биром

_{http://blog.kostik.net/2012/10/23/1876/}